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隨著全國各行各業(yè)集中力量對抗疫情，相信新型冠狀病毒感染的肺炎疫情遲早會撲滅，全國各行各業(yè)都將恢復(fù)到正常的秩序中。本次疫情期間，醫(yī)療
2019年已邁入尾聲，過去一年里，處于發(fā)展4 0技術(shù)驅(qū)動時期的物流行業(yè)存在哪些變化，又會對這一廣闊市場造成何等的影響？以下是對今年形勢的
倉庫的常見問題倉庫管不好，一邊是數(shù)以萬計的物料、成百上千的供應(yīng)商，諾大的貨架式立體倉庫，一邊是為數(shù)不多且素質(zhì)平平的倉管員，種類繁多
近來，部分地區(qū)出現(xiàn)少數(shù)收費站擁堵、個別車輛收費金額異常；一些貨車車主、私家車主感覺收費比以前高等現(xiàn)象……自1月1日零時高速公路省界收
幾天前，天天快遞在蘇寧易購總部召開全國網(wǎng)絡(luò)大會。會上，天天快遞正式對外公布新年三大目標(biāo)：網(wǎng)點穩(wěn)定、賺錢；業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型成功；品牌價值
2019年，無論是服務(wù)質(zhì)量還是業(yè)務(wù)量增長都實現(xiàn)大幅躍升、尤其是2019年攬件量又突破100億票、全年備受矚目的韻達(dá)，對當(dāng)前行業(yè)發(fā)展態(tài)勢是如何
1月1日全國487個省界收費站全部取消后，部分地區(qū)高速公路出入口擁堵，有部分車主通行費增加，引發(fā)輿論關(guān)注。撤站后通行費到底漲沒漲？高速
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