濟(jì)南物流：“雙11”單日1500萬票，極兔哪來底氣？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-09-16 09:04:45
趟過雙11后的極兔，明年發(fā)力追上通達(dá)百？
近日，據(jù)多位極兔加盟商及快遞業(yè)人士表示，極兔總部的新一輪融資已在籌備當(dāng)中，融資規(guī)模百億元級(jí)別，投資方包括多個(gè)風(fēng)投基金，紅杉資本“勉強(qiáng)擠進(jìn)了前十”。
迄今為止，這筆融資進(jìn)展如何尚不得而知。不過，極兔官方對(duì)此沒有給出任何回應(yīng)。
在巨頭林立、蛋糕幾乎被瓜分殆盡的中國快遞市場，極兔能在紅海中掀起多大浪花還很難說。
極兔成立于2015年8月，是東南亞首家以互聯(lián)網(wǎng)配送為核心業(yè)務(wù)的科技型快遞公司，而在今年3月，極兔快遞才在中國發(fā)力起網(wǎng)并增勢迅猛。5月全網(wǎng)日均業(yè)務(wù)量突破100萬件，7月全網(wǎng)日單量已超500萬單，目前極兔單量在700萬單左右。
“怕什么紅海艱險(xiǎn)，干就對(duì)了！”在2020年“6·18”購物節(jié)前夕，極兔速遞關(guān)聯(lián)微信公眾號(hào)“極兔節(jié)拍”發(fā)出上述倒計(jì)時(shí)宣言。數(shù)據(jù)顯示，極兔速遞“6·18”當(dāng)天單量達(dá)500萬。
極兔的崛起引發(fā)了通達(dá)系快遞的焦慮。從2月跌入低谷到3月反彈，如今A股上市頭部快遞公司的業(yè)務(wù)營收已逐漸恢復(fù)常態(tài)。極兔快遞遭遇封殺，似乎成了快遞公司危機(jī)中爬坡“廝殺”升級(jí)的一個(gè)縮影。
危機(jī)四伏的極兔要想沖出重圍，恐怕不是件容易的事。
01極兔和拼多多的“秘密”
官網(wǎng)顯示，目前極兔速遞在全國范圍內(nèi)擁有19個(gè)快速下單渠道，包括3個(gè)官方渠道和16個(gè)電商合作平臺(tái)，拼多多、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、有贊、蘇寧易購等位列其中，但尚未打通淘寶平臺(tái)。
拼多多與極兔的合作備受關(guān)注，湖南的一位極兔代派員對(duì)此深有感觸：“從6月到現(xiàn)在，極兔站點(diǎn)的快遞日單量從五六百件增加到2000件，其中90%的單子都來自拼多多。”
自極兔進(jìn)入中國市場，外界就一直猜測其與拼多多的關(guān)系。
極兔的創(chuàng)始人是OPPO印度尼西亞前首席執(zhí)行官李杰和OPPO創(chuàng)始人陳明永，后者與拼多多創(chuàng)始人黃崢在創(chuàng)業(yè)路上師出同門，與步步高集團(tuán)董事長段永平的關(guān)系密切。
段永平是拼多多的天使投資人，此前黃崢在接受媒體采訪時(shí)表示：“段永平是天使投資人中對(duì)自己影響最大的那個(gè)，他教會(huì)了自己要做正確的事。”
與阿里入股的四通一達(dá)、京東的京東物流和眾郵快遞相比，一直以來，拼多多沒有自建物流，憑借極兔和拼多多兩家CEO的關(guān)系，極兔速遞也被外界視為“拼多多系快遞”。
拼多多財(cái)報(bào)顯示，2019年訂單包裹數(shù)量達(dá)197億個(gè)，日均包裹為5400萬個(gè)，同比上升77%。
高盛全球投資研究部數(shù)據(jù)顯示，2018年拼多多的快遞包裹所占市場份額已經(jīng)達(dá)到21%，預(yù)計(jì)2020年將超過31%。
如果拼多多的商家全面接入極兔，極兔將瞬間發(fā)展壯大。
盡管已經(jīng)接入拼多多平臺(tái)，但目前并不是所有商家都在使用極兔速遞。
記者隨機(jī)選取了10家南寧銷售火龍果的商家，僅有2家同時(shí)使用極兔以及三通一達(dá)，極兔想要直接切入這一市場還需要經(jīng)過市場的考驗(yàn)。
對(duì)于極兔速遞的使用體驗(yàn)，一些社交平臺(tái)上消費(fèi)者評(píng)價(jià)呈兩極分化的趨勢，負(fù)面評(píng)價(jià)集中在快遞時(shí)效不明顯、配送時(shí)間過長等方面。
02血戰(zhàn)“三通一達(dá)”
為了搶占市場，極兔的收件價(jià)格往往低于“通達(dá)系”。
一位在惠州做手機(jī)殼生意的拼多多商家告訴記者，發(fā)同樣的貨，韻達(dá)報(bào)價(jià)1.2元，中通報(bào)價(jià)1.25元，極兔報(bào)價(jià)為0.8元。一天，他的單量達(dá)2000單左右。
記者查詢了上海至重慶1-10公斤快遞單價(jià)，極兔的單價(jià)普遍比通達(dá)系快遞最低價(jià)還要低2-3元。
據(jù)了解，極兔速遞為諸多農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地提供快遞物流服務(wù)。在助農(nóng)補(bǔ)貼方面，極兔速遞給予農(nóng)民一定優(yōu)惠政策，如助力梅州蜜柚設(shè)臨時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，通過省內(nèi)干線直發(fā)。箱裝件5公斤以內(nèi)全國通票一口價(jià)，通過快遞助農(nóng)的方式，幫助梅州農(nóng)民增收脫貧。
從5月起，極兔幾乎每個(gè)月都要更新一次計(jì)劃表，且?guī)缀趺看味汲~完成任務(wù)。“618”大促期間達(dá)成日單量500萬的里程碑后，截至目前，極兔的日單量基本穩(wěn)定在700萬票左右。
“事實(shí)上，李杰的目標(biāo)不只是在‘雙11’達(dá)到1000萬票，而是暫穩(wěn)1500萬，來年沖擊2000萬。”接近極兔高層的人士向記者透露。極兔官方向記者否認(rèn)了這些數(shù)據(jù)。
橫向?qū)Ρ日麄€(gè)快遞行業(yè)，圓通、韻達(dá)和申通7月的快遞業(yè)務(wù)量分別為10.64億、12.68億和7.86億票，日均業(yè)務(wù)量分別為3500萬、4200萬、2600萬票；中通二季度共完成46億票，日均業(yè)務(wù)量達(dá)到5000萬票。“只看業(yè)務(wù)量，各家其實(shí)也差不了多少，差的是如何完善末端，以及能否實(shí)現(xiàn)降本增效。”
從海外歸國的極兔，在已成紅海之勢的中國物流行業(yè)中一路突飛猛進(jìn)，難以避免地引來通達(dá)系快遞的虎視眈眈。
今年7月，一封由圓通總部下發(fā)的通告在網(wǎng)絡(luò)上流傳。通告內(nèi)容顯示，圓通禁止全國網(wǎng)點(diǎn)以任何形式代理極兔業(yè)務(wù)，終端不得為極兔提供代收代派服務(wù)；若發(fā)現(xiàn)公司包件包含極兔快件，取證上報(bào)后原單退回，不接收任何申訴。圓通甚至鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)，一經(jīng)核實(shí)將給予上報(bào)單位每次1000元的獎(jiǎng)勵(lì)。
據(jù)多位極兔代理商透露，拼多多在該公司的派件量中占了相當(dāng)高的比重，這是二級(jí)代理的重要盈利來源，單票快遞的派費(fèi)可達(dá)1.5元。天使投資人龔沙的判斷是，“拼多多一年搞促銷補(bǔ)貼都花掉百億了，再投個(gè)百億給極兔，也不是什么大問題。”
極兔的日訂單與幾家上市公司相比，尚不能對(duì)他們造成任何影響。
有業(yè)內(nèi)人士表示，極兔通過低價(jià)換市場的打法還存在很大的不確定性。
如果相應(yīng)的配套服務(wù)未跟上，單量會(huì)極不穩(wěn)定：“極兔需要穩(wěn)定的資金做保障，然后再換打法，先實(shí)現(xiàn)單量至少一天一千萬的規(guī)模，再提出行業(yè)的解決方案。一味地?zé)X搶市場，反而會(huì)失去OPPO、VIVO下沉渠道的優(yōu)勢。如果資金、打法、規(guī)模、市場都沒有保障，其他方面也將失去意義。”
來源：物流報(bào)
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