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濟(jì)南物流:后起之秀能改變快遞物流業(yè)競爭格局嗎?

發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2019-04-12 09:05:44 近期的快遞物流市場競爭形勢值得關(guān)注,在如風(fēng)達(dá)、國通等快遞業(yè)務(wù)停擺的同時(shí),德邦快遞、京東物流、跨越速運(yùn)等卻在不斷異軍突起。那么,這些后起之秀們?nèi)绾螒?yīng)需轉(zhuǎn)型、順勢發(fā)展,成為快遞物流行業(yè)的“新領(lǐng)軍者”?如何在激烈的市場競爭中,改變當(dāng)下快遞物流業(yè)的格局?
 
快遞市場競爭格局并未固化
 
善謀善攻者仍有機(jī)會
 
4月3日,德邦快遞發(fā)布年報(bào)顯示,2018年其實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入230.25億元,同比增長13.15%;歸屬上市公司凈利潤7億元,同比增長28.13%。值得注意的是,德邦的快遞業(yè)務(wù)收入突破百億大關(guān),達(dá)到113.97億元,該公司快遞業(yè)務(wù)營收首次超過快運(yùn)。
 
2018年,京東快遞小程序悄然上線,京東物流開始向c端發(fā)力。這也意味著,對于消費(fèi)者而言,以后寄快遞的時(shí)候,又多了一個(gè)選擇(因?yàn)橐恢币詠恚〇|快遞對于個(gè)人用戶是只派不收);而對于順豐、通達(dá)系等企業(yè)而言,又多了一個(gè)競爭對手。2月末,京東發(fā)布了2018年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,京東全年凈收入達(dá)到了4620億元,穩(wěn)居國內(nèi)收入最高的互聯(lián)網(wǎng)公司地位。
 
整個(gè)財(cái)報(bào)最大的亮點(diǎn)是,物流收入實(shí)現(xiàn)“大提速”,物流及其他服務(wù)收入同比增長達(dá)到了142%。
 
而以航空重貨起家的跨越速運(yùn),成立12年來估值已達(dá)190億元,今年1月其拿到覆蓋全國范圍的快遞牌照,正積極全面進(jìn)軍快遞業(yè)務(wù)。
  
透過這三家后起之秀的成長業(yè)績,我們看到的是:快遞市場競爭格局并未固化,善謀善攻者仍然有很多的機(jī)會。
 
后起之秀能否躋身一線快遞物流企業(yè)梯隊(duì)?
 
總結(jié)上述三家企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn),讓我們來看一看其是否具備躋身一線快遞物流企業(yè)梯隊(duì)的優(yōu)勢。
 
首先,這三家后起之秀都是以網(wǎng)絡(luò)、隊(duì)伍直營為基礎(chǔ),非常重視服務(wù)品控,從而不斷塑造口碑和品牌形象,是以穩(wěn)扎穩(wěn)打站穩(wěn)腳跟。德邦快遞曾憑借著“空運(yùn)速度、汽運(yùn)價(jià)格”的優(yōu)勢,迅速占領(lǐng)零擔(dān)物流中高端市場,奠定了其在國內(nèi)公路零擔(dān)領(lǐng)域的地位。京東物流在網(wǎng)購客戶體驗(yàn)中是有口皆碑的,而且在國家郵政局組織的快遞服務(wù)質(zhì)量排行榜上,長期居于最前列。跨越速運(yùn)推行全國“跨省8小時(shí)”“跨省6小時(shí)”等限時(shí)服務(wù),也受到廣大B端客戶的好評。
 
其次,德邦快遞在公路運(yùn)輸方面能力非常強(qiáng),形成快遞、快運(yùn)兩足鼎力。2018年,其全年快遞業(yè)務(wù)量為4.47億票,同比增長63.87%;而快運(yùn)業(yè)務(wù)年收入為112.06億元。倉配一體化優(yōu)勢是京東物流最大的競爭優(yōu)勢。截至 2018 年末,京東物流在全國運(yùn)營超過550個(gè)大型倉庫,總面積約為1200萬平方米。跨越速運(yùn)擅長遠(yuǎn)距離航空速運(yùn)和限時(shí)服務(wù),且是唯一一家可以24小時(shí)(晝夜)取派件的快運(yùn)(快遞)公司,足以證明它們具有一定的競爭優(yōu)勢。
 
再次,德邦快遞于2018年正式登陸A股市場,走上資本化之路,目前又提出以數(shù)字化變革打造企業(yè)核心競爭力。京東物流自2017年獨(dú)立運(yùn)營以來,在京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東推動下,一直不斷市場化變革。如今年4月,京東物流開始了攬投終端的改革。而跨越速運(yùn)對自身的總結(jié)是“十年來我們要求自己一直準(zhǔn)時(shí),跑得更快,做得更好,而且要做到越來越快,越來越好”。“自虐式”的成長背后,是其秉承“敢為天下先”的精神。這些均可視為它們擁有創(chuàng)新、變革、自我超越的精神。

進(jìn)一步崛起道阻且長不妨抓好幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)
  
當(dāng)然,要在競爭白熱化的快遞物流市場上打開局面,它們?nèi)孕璨粩嗯ΑL貏e是在當(dāng)前順豐、“三通一達(dá)”、百世等領(lǐng)軍快遞物流企業(yè)完成上市、筑起更高的行業(yè)壁壘之后,作為后來者,它們更需要久久為功打好“持久戰(zhàn)”。對于如何抓住機(jī)遇、進(jìn)一步崛起,這些后起之秀們可以抓好以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié):
 
抓緊精強(qiáng)主業(yè)
 
與順豐、“三通一達(dá)”等快遞物流行業(yè)第一梯隊(duì)企業(yè)相比,德邦快遞、京東物流、跨越速運(yùn)當(dāng)前的體量還不算大,在快遞物流行業(yè)的發(fā)言權(quán)還有限。因此,要堅(jiān)持深耕自己熟悉的細(xì)分市場,打牢根基,不要兵分多處,過早多元化發(fā)展。從戰(zhàn)略定位上看,這些后起之秀要圍繞快遞中高端市場,靠時(shí)限、安全性、售后等整套優(yōu)質(zhì)服務(wù)去贏得客戶,不要走入“價(jià)格戰(zhàn)”的“泥潭”
 
上下同欲、同心拼搏
 
對于處于爬坡期的企業(yè)而言,凝聚全體員工力量,上下同心、奮力拼搏至為關(guān)鍵。最近,京東物流推動攬投終端改革的消息喧囂塵上。其實(shí),京東物流堅(jiān)決淘汰(不能拼搏的人、績效差的人、性價(jià)比低的)三類人方向并無錯(cuò);調(diào)整員工薪酬結(jié)構(gòu)、增加快遞收件任務(wù),都是與市場接軌的行為;而其它快遞企業(yè)小哥們普遍是無底薪的,為什么引起這么大的反彈?透過其反思,事關(guān)員工切身利益的改革,一定要考慮周詳,拿捏到位,一定要換位從員工能接受的角度去有序推進(jìn)。還要看到,企業(yè)領(lǐng)軍者身體力行的帶動作用是至為重要的。順豐優(yōu)選的前總裁劉淼曾談到:“王衛(wèi)是他見過的最有錢的工作狂,這多半源于王衛(wèi)創(chuàng)業(yè)初期保留下來的職業(yè)習(xí)慣。20年來,他每天工作14個(gè)小時(shí)再正常不過,還定期到一線收發(fā)快遞。”
 
重視資本運(yùn)作
 
中國快遞企業(yè)的成長經(jīng)驗(yàn)證明:成功與壯大,已不能單單依靠勤勉,不能光靠自個(gè)兒胼手胝足、一步一步的打拼,更要借助資本的推動,而資本運(yùn)作帶來的效益是以倍數(shù)來計(jì)算的,順豐、“三通一達(dá)”、百世等領(lǐng)軍快遞物流企業(yè)均嘗到了上市資本運(yùn)作所帶來的“甜頭”。資本運(yùn)作帶來的另一個(gè)作用,是依靠市場的壓力、股東的壓力,倒逼企業(yè)管理運(yùn)作更靈活、更與市場接軌。2018年,德邦快遞實(shí)現(xiàn)IPO上市,跨越速運(yùn)已完成數(shù)輪融資,目前京東物流也正在緊鑼密鼓地籌備上市,希望這些后起之秀們能以自身優(yōu)良運(yùn)營業(yè)績?yōu)榍疤幔蔀?ldquo;績優(yōu)股”,從而更多借資本的力量盡快做優(yōu)做強(qiáng)做大。
 
堅(jiān)持不斷創(chuàng)新變革
 
中國快遞物流業(yè)的競爭,已逐步轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略的競爭、科技的競爭。在這方面,京東物流可以算是行業(yè)的一面旗幟。京東物流提出,計(jì)劃搭建以中國制造通向全球,全球商品進(jìn)入中國的雙通網(wǎng)絡(luò),采取“830”樞紐布局,即國內(nèi)八大物流樞紐加全球三十大核心供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的全球化布局。為抓好落實(shí),除了和谷歌要在東南亞、美國和歐洲等地區(qū)開發(fā)零售解決方案,京東的很多商品也將通過“谷歌購物”在全球發(fā)售。此外,京東正在全力布局無界零售,而在這個(gè)生態(tài)圈內(nèi),無人店、無人貨架、智能物流都是重要的組成部分。德邦快遞則提出以數(shù)字化變革打造企業(yè)核心競爭力。跨越速運(yùn)也曾提出打造成具有國內(nèi)引導(dǎo)力、國際競爭力的大型綜合速運(yùn)企業(yè)。同時(shí),在創(chuàng)新變革趨勢的推動下,進(jìn)一步落實(shí)發(fā)展戰(zhàn)略,加大科技、管理等的投入也是至關(guān)重要的。

中國快遞物流市場從無序競爭逐步過渡到有序競爭,已為我們提供了相當(dāng)多的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn),希望快遞物流行業(yè)的后起之秀能用心總結(jié)過往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),并充分尊重市場和行業(yè)規(guī)律,用心每一步,實(shí)現(xiàn)新跨越。

來源:物流時(shí)代周刊

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