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隨著整個貨運行業(yè)的發(fā)展，從業(yè)人數(shù)的增加以及市場日趨嚴酷的競爭，越來越多的個體經(jīng)營戶都開始感受到前所未有危機，想要在這個行業(yè)里面生存
在民事法律領(lǐng)域中，及時、適當(dāng)?shù)芈男型ㄖ⒋吒娉绦驅(qū)τ诿袷轮黧w行使請求權(quán)、形成權(quán)等民事權(quán)利有著決定性作用，其直接關(guān)系到時效的中斷、權(quán)
快遞業(yè)終極目標(biāo)：投資有回報、企業(yè)有利潤、網(wǎng)點有收入、員工有尊嚴……在我國經(jīng)濟由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的新歷史時期，快遞業(yè)作為國家重
近期，根據(jù)國家關(guān)于物流業(yè)降本增效、促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計劃、我省打造中西部現(xiàn)代物流中心等一系列要求，對涉及物流業(yè)密切相
3月28日上午，交通運輸部在國務(wù)院新聞辦公室召開2019年3月例行新聞發(fā)布會。部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕通報了交通運輸部圍繞提高綜
從藥廠到‘最后一公里’，參與者五花八門，涉藥運輸管理的可控性、可保證性、可追溯、安全性等缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，存在諸多風(fēng)險。近
3月26日早晨7時許，南京前往北京、廣州的首趟始發(fā)高鐵，除了和往常一樣搭載著北上、南下的旅客，還迎來了一批特殊的客人——從蘇寧物流南京
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